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VOLKSWAGEN GOLF 6 MKVI - Assetti a ghiera Track R2 Dynaparts (08-11)

Track R2: design upside-down per la rigidità sotto carico laterale, doppio serbatoio per mantenere la temperatura nelle sessioni lunghe. 2 vie indipendenti a 33 posizioni: esclusivamente pista.
Marca DYNAPARTS
Riferimento DP-SPS-COILOVERS-VW-176
2.839,99 € (Tasse incl.)
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Consegna prevista il 21/10/2026
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Architettura upside-down, doppio serbatoio, tarature delle molle maggiorate: il Track R2 Dynaparts è dimensionato per reggere le sessioni cronometrate senza degradarsi. Il monotubo rovesciato offre rigidità laterale e una migliore dissipazione termica rispetto al design standard.

Specifiche tecniche

  • Regolazione smorzamento: 2 vie indipendenti - 33 posizioni per via
  • Design: Monotubo rovesciato (upside-down)
  • Supporto anteriore: Supporto a snodo con piastra di campanatura in alluminio
  • Supporto posteriore: Riutilizzo del supporto originale
  • Taratura molla anteriore: 14 kg/mm
  • Taratura molla posteriore: 12 kg/mm
  • Serbatoio olio separato: Sì
  • Serbatoio aggiuntivo: Sì
  • Utilizzo: Solo pista

Compatibilità veicolo

  • Modello: VOLKSWAGEN GOLF 6 MKVI
  • Anni: 08-11

Punti importanti:

  • Solo veicoli con ammortizzatori originali da 55 mm di diametro, 2 ruote motrici
  • Gli ammortizzatori posteriori e le molle sono montati separatamente.
  • incluse le GTi

Perché scegliere il Track R2?

Il Track R2 è progettato per i piloti che usano la pista regolarmente e necessitano di un kit che duri nel tempo sotto carichi ripetuti. L'architettura monotubo rovesciato migliora la rigidità laterale e la dissipazione termica. Il doppio serbatoio dell'olio garantisce una temperatura stabile anche durante le sessioni lunghe. Due vie indipendenti per ottimizzare compressione ed estensione in base al circuito.

Se cercate un controllo ancora più spinto, il Track R3 aggiunge la compressione ad alta velocità come terza via. Per un utilizzo misto strada/pista, i Street R2 e R3 offrono la stessa precisione di regolazione in un formato quotidiano.

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