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La maggior parte dei proprietari che passano allo Street R1 Dynaparts riferisce la stessa cosa: la vettura finalmente si comporta come dovrebbe. Regolazione a 1 via, 33 posizioni, architettura con serbatoio separato: il polivalente che non esagera sulle proprie capacità.

Specifiche tecniche

• Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
• Design: Standard
• Supporto anteriore: Supporto a snodo sferico con piastra di campanatura in alluminio
• Supporto posteriore: Supporto a snodo sferico in alluminio
• Taratura molla anteriore: 6 kg/mm
• Taratura molla posteriore: 9 kg/mm
• Serbatoio olio separato: Sì
• Uso: Polivalente, strada e uscite in pista

Compatibilità veicolo

• Modello: PORSCHE BOXSTER (987)
• Anni: 04-12

Punti importanti:

• inclusa Boxster S, RS Spyder
• Fornito con una coppia di cavi che consente la regolazione senza smontaggio.

Perché scegliere lo Street R1?

Lo Street R1 è pensato per il guidatore appassionato che desidera un vero kit combinato rifinito senza rinunciare al comfort quotidiano. La separazione altezza/smorzamento consente di abbassare la carrozzeria secondo le proprie preferenze senza irrigidire inutilmente la guida. Per le prime giornate in pista, lo Street R1 offre una base solida con serbatoio olio separato e 33 posizioni di regolazione.

Per andare oltre, la gamma prosegue con lo Street R2 (2 vie indipendenti) per chi desidera regolare separatamente compressione e ritorno, e lo Street R3 (3 vie) per un controllo di livello competizione. Le versioni Track R2 e R3 sono riservate a un uso esclusivamente in pista con architettura monotubo invertito.