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TOYOTA MR2 AW11 - Assetti a ghiera Street R1 Dynaparts (84-86)

Kit assetto a ghiera polivalente per uso misto strada e circuito. Regolazione monovia a 33 posizioni, altezza indipendente dallo smorzamento, serbatoio olio separato. La base tecnica per abbassare la vettura e migliorarne le prestazioni senza compromettere l'uso quotidiano.
Marca DYNAPARTS
Riferimento DP-SPS-COILOVERS-TOYOTA-80
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Consegna prevista il 21/10/2026
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Lo Street R1 Dynaparts è il kit assetti a ghiera che trasforma un'uscita in pista in un fine settimana riuscito, senza rinunciare all'uso quotidiano. Una ghiera, 33 posizioni e una gestione dell'altezza indipendente dallo smorzamento: tutto ciò che serve per guadagnare grip e tenuta senza penalizzare la carrozzeria sui dossi.

Specifiche tecniche

  • Regolazione smorzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
  • Design: Standard
  • Supporto anteriore: Supporto ammortizzatore a snodo sferico con piastra di campanatura in alluminio
  • Supporto posteriore: Supporto ammortizzatore a snodo sferico in alluminio
  • Taratura molla anteriore: 6 kg/mm
  • Taratura molla posteriore: 6 kg/mm
  • Serbatoio olio separato: Sì
  • Uso: Polivalente - strada e uscite in pista

Compatibilità veicolo

  • Modello: TOYOTA MR2 AW11
  • Anni: 84-86

Punti importanti:

  • MK1a
  • 3 bulloni sul supporto del montante anteriore

Perché scegliere lo Street R1?

Lo Street R1 è pensato per l'appassionato di guida che desidera un vero kit assetti a ghiera senza rinunciare al comfort quotidiano. La separazione altezza / smorzamento consente di abbassare la carrozzeria secondo le proprie preferenze senza irrigidire inutilmente la guida. Per le prime giornate in pista, lo Street R1 offre una base solida con il serbatoio olio separato e le sue 33 posizioni di regolazione.

Per andare oltre, la gamma si evolve verso lo Street R2 (2 vie indipendenti) per chi desidera regolare separatamente compressione ed estensione, e lo Street R3 (3 vie) per un controllo di livello competizione. Le versioni Track R2 e R3 sono riservate a un utilizzo esclusivamente in pista, con architettura monotubo rovesciato.

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