Hochdruckpumpe 2503092 Astemo für Audi RS4/RS5 S4/S5, Volkswagen Touareg

Das Thema, das in allen RS4/RS5 B9-Foren immer wieder auftaucht

Beim V6-Biturbo EA839 erfüllt die mechanische Hochdruckpumpe im Serienzustand ihre Aufgabe, doch sobald man an das Kennfeld geht (Stage 2, Downpipes, E85), wird sie schnell zum limitierenden Faktor. Typisches Symptom: Das Gemisch magert bei Volllast ab, es kommt zu Aussetzern oder Hängern oberhalb einer bestimmten Drehzahl, und die Software zur Kennfeldbearbeitung meldet einen Mangel an Raildruck. Viele Tuner empfehlen, diese Pumpe vor einer Leistungssteigerung zu prüfen, oder den Austausch vorsorglich einzuplanen, anstatt das Problem erst auf dem Leistungsprüfstand zu entdecken.

Warum diese Astemo-Pumpe

Astemo hat die Produktion von Hitachi übernommen (gleiches Werk, gleiches Know-how, lediglich ein neuer Name): Sie erhalten eine neue Pumpe mit Originaltoleranzen, kein aufgearbeitetes Teil. Es handelt sich um dieselbe Pumpe, die ab Werk in RS4/RS5/S4/S5 B9, SQ5 und Q8 verbaut ist, eine sichere Wahl sowohl für den Standardaustausch als auch als Basis für ein Tuning.

Wichtigste Merkmale

• Neue Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Erstausrüsterqualität
• Kompatible OEM-Referenzen: 06M127026H, 06M127026Q, 06M127A01
• Direkter Einbau, ohne Anpassung

Kompatibilität

Audi RS4 B9 2.9 TFSI (450 PS), RS5 B9 Coupé/Sportback 2.9 TFSI (450 PS), S4 B9 3.0 TFSI (354 PS), S5 B9 Coupé 3.0 TFSI (354 PS), SQ5 (FYB) 3.0 TFSI (354 PS), A8 50/60 TFSI Mild Hybrid, Q8 55 TFSI Mild Hybrid, VW Touareg III 3.0 TSI 4Motion. Überprüfen Sie Ihre genaue Referenz über unsere Fahrzeugauswahl.

Der Hubshop-Tipp

Sie planen den Umstieg auf E85 oder eine Stage-2-Reprogrammierung? Planen Sie den Austausch dieser Pumpe vorab ein, um einen Mangel an Kraftstoffförderung bei Volllast zu vermeiden. So ersparen Sie sich manch unliebsame Überraschung auf der Straße oder auf dem Prüfstand.