Direkt-Ansaugkit RacingLine VWR12G60R - Golf 6R, Scirocco R 2.0 TFSI

Bei den 2.0 TFSI-Motoren EA113 (Turbo K04) der R-Modelle ist der originale Luftfilterkasten vor allem auf Laufruhe und Filterung ausgelegt, was zulasten des Luftdurchsatzes geht. Sobald die Leistung gesteigert wird, wird er zu einem echten Engpass. Das RacingLine Direktansaug-Kit ersetzt die gesamte Originalanlage durch ein leistungsstarkes Kaltluftsystem, entwickelt und validiert an den Rennfahrzeugen von Volkswagen Racing.

So funktioniert diese Direktansaugung

Das Prinzip ist einfach: kältere, dichtere Luft außerhalb des Motorraums ansaugen und auf dem direktesten und strömungsgünstigsten Weg zum Turbo führen. Ergebnis: Der Luftdurchsatz steigt um bis zu 9 %, um den leistungsstarken Turbo K04 zu versorgen. Kalte Luft ist sauerstoffreicher: Bei gleichem Ladedruck erzeugt der Motor mehr Drehmoment, und der Turbo spricht beim Beschleunigen schneller an. Es handelt sich um eine der ersten Modifikationen am 2.0 TFSI, allein oder in Ergänzung zum Chiptuning.

Technische Merkmale

• Vollständig geschlossenes Gehäuse aus eloxiertem Aluminium in Midnight Black, das den Filter von der Motorwärme isoliert
• Konischer Dreifach-Schichtfilter Trifoam mit sehr großer Filterfläche, aus offenzelligem Polyurethanschaum, handgefertigt im Vereinigten Königreich
• Silikon-Turboschlauch mit innen angeformter Lippe für einen turbulenzfreien Luftübergang, Edelstahlschellen im Lieferumfang
• Direktmontage (Bolt-on), kompatibel mit einem Stage-1-Chiptuning und darüber hinaus

Häufig gestellte Fragen

Welcher tatsächliche Leistungszuwachs ist zu erwarten?

Allein bringt eine Direktansaugung einen bescheidenen, aber realen Zugewinn (oft einige PS und vor allem eine bessere Ansprache). Ihr Hauptnutzen liegt darin, die werkseitige Luftdrosselung aufzuheben, damit der Motor frei atmen kann: Der eigentliche Gewinn zeigt sich in Kombination mit einem Chiptuning oder wenn die gedrosselte Originalansaugung die Luftzufuhr begrenzt.

Ändert sich der Motorklang stark?

Ja, der Ansauggeräusch wird voller und ist bei Beschleunigung und beim Gaswegnehmen deutlicher hörbar, bleibt aber durch das geschlossene Gehäuse gedämpft. Es handelt sich nicht um einen schrillen Offenfilter: Der Klang bleibt ausgewogen und geschmackvoll.

Muss der Filter gewartet werden?

Ja. Der Trifoam-Filter wird etwa alle 16.000 km mit dem dafür vorgesehenen RacingLine Öl- und Reinigungsset gereinigt und neu geölt. Ein verschmutzter oder falsch geölter Filter verliert an Leistung und Filterwirkung.

Kompatibilität

• VW Golf 6 R 2.0 TFSI (K04)
• VW Scirocco R 2.0 TFSI (K04)
• VW Golf 5 GTI Edition 30 und Pirelli (K04)

Eine Version mit gefaltetem Baumwollfilter, wartungsfrei, ist unter der Artikelnummer VWR12G60RC erhältlich. Der Ersatzfilter aus Schaumstoff entspricht der Artikelnummer VWR12G60RFO.

Weiterführende Tipps

Kombinieren Sie diese Ansaugung mit einem RacingLine Chiptuning, einem Turbo-Ansaugschlauch und je nach Motor mit einem zusätzlichen Ladeluftkühler, um den zusätzlichen Luftdurchsatz voll auszunutzen.

Technische Daten