NISSAN MAXIMA A36 - Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (15-23)

In den VW- und Honda-Foren taucht die Frage immer wieder auf: Welches Fahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne es jedes Mal auszubauen? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: Einstellung mit Einweg-Dämpfung in 33 Positionen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die Kurven auf der Rennstrecke ebenso meistern wie Kreisverkehre am Dienstagmorgen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Zug- und Druckstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Fester Federteller aus Aluminium
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig - Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: NISSAN MAXIMA A36
• Baujahre: 15-23

Wichtige Hinweise:

• Hintere Dämpfer und Federn werden zusammen montiert

Warum das Street R1?

Das Street R1 richtet sich an leidenschaftliche Fahrer, die ein echtes Gewindefahrwerk ohne Verzicht auf den Alltagskomfort möchten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölreservoir und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe den Street R2 (2-Wege, unabhängig einstellbar) für alle, die Zug- und Druckstufe getrennt feinabstimmen möchten, sowie den Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen und haben eine invertierte Monotube-Architektur.