BMW M3 E36 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (92-99)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich oft die Frage: Welches Gewindefahrwerk bringt vom Alltag auf die Rennstrecke, ohne dass man es jedes Mal ausbauen muss? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Einstellung mit 33 Stufen, Höhe unabhängig von der Dämpfung, und Federn, die Rennstreckenkurven ebenso verkraften wie den Kreisverkehr am Dienstagmorgen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Kugelgelagertes Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Festes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 10 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M3 E36
• Baujahre: 92-99

Wichtige Hinweise:

• Hintere Stoßdämpfer & Federn getrennt
• Vordere Domlager versetzt

Warum das Street R1 wählen?

Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer gedacht, der ein echtes Gewindefahrwerk ohne Verzicht auf Alltagskomfort möchte. Die Trennung von Höhe / Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Verstellstufen eine solide Basis.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen wollen, sowie das Street R3 (3-Wege) für ein Regelniveau wie im Motorsport. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertierter Monotube-Bauweise bestimmt.