FAP Back Milltek Ineos Quartermaster 2024-2025 - non risonato e con bypass silenziatore posteriore - terminali Dual Carbonio Jet

Linea FAP-back Milltek Sport per Ineos Quartermaster

Sostituire la linea di scarico originale con una linea FAP-back Milltek Sport significa ritrovare il carattere che il motore della Sua Ineos Quartermaster soffoca di serie: una sonorità più rotonda al minimo, che si libera nettamente con i giri, senza artifici.

Caratteristiche tecniche

• Riferimento Milltek: SSXINE121
• Tipo di ricambio: Linea FAP-back
• Configurazione: non risonata (senza silenziatore centrale)
• Dettaglio: Senza silenziatore centrale e con bypass del silenziatore posteriore - terminali doppi in carbonio Jet-90
• Diametro del tubo: 70 mm (2,75 pollici)
• Uscite: 2 terminali Carbon Jet-90
• Finitura dei terminali: carbonio
• Informazioni di montaggio: Lo scarico originale deve essere tagliato
• Materiale: acciaio inossidable di qualità aeronautica
• Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)

Veicoli compatibili

• Ineos Quartermaster 3.0 Motore B58 285 CV (Pick-up, 2024-2025, con e senza FAP)
• Ineos Quartermaster 3.0 D motore B57 249 CV (Pick-up, 2024-2025, con FAP)

Dubbi sulla compatibilità con il Suo veicolo? Contattaci con il numero di telaio (VIN) prima di ordinare.

Le domande più frequenti

• Risonata o non risonata? Questa versione è non risonata (senza silenziatore centrale): è la più espressiva, con più crepitii al rilascio dell'acceleratore. In compenso, a certi regimi in viaggio lungo può comparire un leggero brontolio. Se percorre molta autostrada, confronti con la versione risonata.
• Montaggio: la linea riprende i punti di fissaggio originali. Un'officina attrezzata di solito esegue il montaggio in una-due ore.

Perché scegliere Milltek Sport?

Ciò che ricorre più spesso nei feedback degli utenti: la qualità della vestibilità e una sonorità profonda, presente ma mai stridula. È il tratto distintivo di Milltek Sport, produttore britannico specializzato in scarichi in acciaio inox.

Per approfondire

• Mezza linea risonata o non risonata: quale scegliere per la Sua auto?