DPF-Back Milltek Audi A3 8P / VW Golf Mk6 GTD, Scirocco - ohne Resonator - Twin-GT80-Endrohre Cerakote Schwarz

DPF-Back-Anlage Milltek Sport für Audi A3 8P / Volkswagen Golf Mk6 GTD

Mit einer DPF-Back-Anlage von Milltek Sport ersetzen Sie die Serienanlage und holen den Charakter zurück, den der Motor Ihres Audi A3 8P / Volkswagen Golf Mk6 GTD ab Werk dämpft: ein runderer Klang im Leerlauf, der sich im Drehzahlbereich deutlich entfaltet, ohne Effekthascherei.

Technische Daten

• Milltek-Referenz: SSXAU566
• Teiletyp: DPF-Back-Anlage
• Konfiguration: ohne Resonator (ohne Mittelschalldämpfer)
• Ausführung: Ohne Mittelschalldämpfer, Doppel-Endrohre GT80 in Cerakote Schwarz
• Rohrdurchmesser: 69,85 mm (2,75 Zoll)
• Endrohre: 2 Endrohre GT80 mit je 80 mm
• Oberfläche der Endrohre: Cerakote Schwarz (Hochtemperaturkeramik)
• Material: Edelstahl in Luftfahrtqualität
• Hersteller: Milltek Sport (Großbritannien)

Passende Fahrzeuge

• Audi A3 8P 2.0 TDi 170 PS (2WD, 3 Türen, 2008-2012)
• Volkswagen Golf Mk6 GTD 2.0 TDI 170 PS (2WD, 2009-2013)
• Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 170 PS (2WD, 2009-2017)

Sie sind sich bei der Passform nicht sicher? Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung mit Ihrer Fahrgestellnummer (VIN).

Häufig gestellte Fragen

• Mit oder ohne Resonator? Diese Version ist ohne Resonator (ohne Mittelschalldämpfer): die ausdrucksstärkste Variante, mit mehr Knistern beim Gaswegnehmen. Dafür kann bei bestimmten Drehzahlen auf langen Strecken ein leichtes Dröhnen auftreten. Wenn Sie viel auf der Autobahn fahren, vergleichen Sie mit der Version mit Resonator.
• Montage: Die Anlage übernimmt die originalen Befestigungspunkte. Eine ausgerüstete Werkstatt benötigt für die Montage in der Regel ein bis zwei Stunden.

Warum Milltek Sport?

Als Referenz unter den europäischen Tunern entwickelt Milltek Sport jede Anlage direkt am Fahrzeug. Mit Dorn gebogene Rohre, sorgfältig verschweißte Nähte und Edelstahl in Luftfahrtqualität sorgen für eine langlebige Anlage, die richtig klingt.

Weiterführende Informationen

• Cat-Back-Anlage mit oder ohne Resonator: Welche passt zu Ihrem Fahrzeug?