VOLKSWAGEN JETTA A7 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (ab 18)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich häufig die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal ausbauen zu müssen? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: Einweg-Dämpfung mit 33 Stufen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die Kurven auf der Rennstrecke ebenso wie Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: Einweg, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Original-Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN JETTA A7
• Baujahre: ab 18

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Serien-Stoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser, 2-Rad-Antrieb
• Verbundlenker-Hinterachse

Warum den Street R1 wählen?

Der Street R1 ist für leidenschaftliche Fahrer konzipiert, die ein richtiges Gewindefahrwerk ohne Abstriche beim Alltagskomfort wünschen. Die getrennte Einstellung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach den eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet der R1 mit seinem separaten Ölbehälter und seinen 33 Einstellstufen eine solide Basis.

Für mehr Möglichkeiten erweitert sich die Reihe um den Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie den Street R3 (3 Wege) für eine Kontrolle auf Motorsportniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertierter Einrohr-Bauweise vorgesehen.