VOLKSWAGEN BEETLE A5 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (11-19)

In VW- und Honda-Foren stellt sich oft die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich für den Wechsel vom Alltag zur Rennstrecke, ohne das Kit jedes Mal ausbauen zu müssen? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Dämpfung mit 33 Stufen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die Kurven auf der Rennstrecke ebenso souverän meistern wie den Kreisverkehr am Dienstagmorgen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Verwendung: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN BEETLE A5
• Baujahre: 11-19

Wichtige Hinweise:

• Nur Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 50mm Durchmesser
• Hinterachse: Mehrlenker
• Die hinteren Stoßdämpfer und Federn werden getrennt montiert.

Warum das Street R1 wählen?

Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer konzipiert, der ein echtes Gewindefahrwerk ohne Einbußen beim Alltagskomfort möchte. Die Trennung von Höhen- und Dämpfungseinstellung erlaubt es, die Karosserie nach Wunsch abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem separaten Ölbehälter und seinen 33 Stufen eine solide Basis.

Für höhere Ansprüche erweitert sich die Reihe um das Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie das Street R3 (3 Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine umgekehrte Monotube-Architektur.