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Die meisten Besitzer, die auf das Street R1 Dynaparts umsteigen, berichten dasselbe: Das Fahrzeug verhält sich endlich so, wie es soll. 1-Wege-Einstellung, 33 Stufen, getrennter Ölbehälter: der Alleskönner, der bei seinen Fähigkeiten nicht übertreibt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Domlager mit Gelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Domlager mit Gelenk aus Aluminium
• Federrate vorne: 6 kg/mm
• Federrate hinten: 8 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: PORSCHE BOXSTER (986)
• Baujahre: 97-04

Wichtige Hinweise:

• inkl. Boxster S

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für den passionierten Fahrer gedacht, der ein echtes Gewindefahrwerk ohne Abstriche beim Alltagskomfort möchte. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach Wunsch abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Einstellstufen eine solide Basis.

Um weiterzugehen, findet in der Reihe das Street R2 (2 unabhängige Wege) für eine getrennte Feinabstimmung von Druck- und Zugstufe sowie das Street R3 (3 Wege) für eine Regelung auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz gedacht und setzen auf eine invertierte Monotube-Architektur.