TOYOTA VIOS NCP150/XP150 - Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (ab 13)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich häufig die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne es jedes Mal auszubauen? Die Antwort: das Street R1 von Dynaparts mit 1-Wege-Dämpfung in 33 Stufen, getrennter Höhen- und Dämpfungseinstellung sowie Federn, die sowohl Kurven auf dem Rundkurs als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Weg - 33 Positionen (gleichzeitig Druck- und Zugstufe)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Originale Domlager übernehmen
• Hinteres Domlager: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 6 kg/mm
• Federrate hinten: 3 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig - Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA VIOS NCP150/XP150
• Baujahre: ab 13

Warum das Street R1 wählen?

Das Street R1 ist für leidenschaftliche Fahrer entwickelt, die ein echtes Gewindefahrwerk mit Filterung möchten, ohne auf Alltagskomfort zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und den 33 Einstellpositionen eine solide Grundlage.

Die Reihe entwickelt sich weiter zum Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, und zum Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit umgekehrter Monotube-Architektur vorgesehen.