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SKODA OCTAVIA 5E: Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (12-19)

Vielseitiges Gewindefahrwerk für gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. Einstellung über 1 Weg mit 33 Stufen, Höhe unabhängig von der Dämpfung, separater Ölbehälter. Die technische Basis, um tiefer zu legen und Leistung zu steigern, ohne den Alltag zu beeinträchtigen.
Marke DYNAPARTS
Referenz DP-SPS-COILOVERS-SKODA-22
2.499,98 € (inkl. MwSt.)
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Das Street R1 von Dynaparts ist das Gewindefahrwerk, mit dem eine Fahrt auf der Rennstrecke zu einem gelungenen Wochenende wird, ohne dass der Alltag darunter leidet. Ein Drehrad mit 33 Stufen und eine von der Dämpfung unabhängige Höheneinstellung: alles, was man braucht, um mehr Grip und Stabilität zu gewinnen, ohne die Karosserie auf Bodenwellen zu strapazieren.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Original-Domlager übernehmen
  • Federrate vorne: 8 kg/mm
  • Federrate hinten: 8 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig - Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: SKODA OCTAVIA 5E
  • Baujahre: 12-19

Wichtige Hinweise:

  • Nur für Fahrzeuge mit Serienstoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser und Allradantrieb
  • Mehrlenker-Hinterachse
  • Hintere Stoßdämpfer und Federn werden getrennt montiert.

Warum das Street R1 wählen?

Das Street R1 ist für begeisterte Fahrer konzipiert, die ein echtes Gewindefahrwerk möchten, ohne auf Komfort im Alltag zu verzichten. Die getrennte Höhen- und Dämpfungseinstellung ermöglicht es, die Karosserie nach den eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für erste Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Stufen eine solide Grundlage.

Für mehr Möglichkeiten erweitert sich die Reihe um das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie das Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen und verfügen über eine invertierte Monotube-Architektur.

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