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NISSAN DATSUN 280ZX - Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (78-83)

Vielseitiges Gewindefahrwerk für gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. Einstellung über 1 Weg mit 33 Stufen, Höhe unabhängig von der Dämpfung, separater Ölbehälter. Die technische Basis, um tiefer zu legen und Leistung zu steigern, ohne den Alltag zu beeinträchtigen.
Marke DYNAPARTS
Referenz DP-SPS-COILOVERS-NISSAN-70
2.499,98 € (inkl. MwSt.)
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Der Street R1 Dynaparts ist das Gewindefahrwerk, das einen Rennstreckentag zum gelungenen Wochenende macht, ohne den Alltag zu beeinträchtigen. Ein Drehrad, 33 Stufen und eine von der Dämpfung unabhängige Höhenverstellung: alles, um Grip und Fahrstabilität zu gewinnen, ohne die Karosserie an Bodenwellen zu belasten.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Federrate vorne: 6 kg/mm
  • Federrate hinten: 6 kg/mm
  • Separater Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig - Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: NISSAN DATSUN 280ZX
  • Baujahre: 78-83

Wichtige Hinweise:

  • Schweißen für die Montage erforderlich
  • OEM vorne: nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 51 mm Durchmesser, hinten: nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser

Warum das Street R1?

Der Street R1 richtet sich an leidenschaftliche Fahrer, die ein echtes Gewindefahrwerk ohne Abstriche beim Alltagskomfort wollen. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach Wunsch abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet der R1 mit seinem separaten Ölbehälter und seinen 33 Einstellstufen eine solide Basis.

Für mehr Möglichkeiten entwickelt sich die Reihe weiter zum Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, und zum Street R3 (3-Wege) für eine Regelung auf Motorsportniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke mit umgekehrter Monotube-Bauweise vorgesehen.

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