MITSUBISHI OUTLANDER - Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (06-12)

In den Foren zu VW und Honda stellt sich oft dieselbe Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal auszubauen? Die Antwort lautet Dynaparts Street R1: 1-Wege-Einstellung mit 33 Stufen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die sowohl Kurven auf der Rennstrecke als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Starres Domlager aus Stahl
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MITSUBISHI OUTLANDER
• Baujahre: 06-12

Wichtige Hinweise:

• Fahrzeuge mit 2 oder 4 angetriebenen Rädern.

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer gedacht, der ein durchdachtes Gewindefahrwerk ohne Verzicht auf den Alltagskomfort sucht. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Einstellstufen eine solide Basis.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, und das Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertiertem Monotube-Aufbau vorgesehen.