MAZDA MIATA ND: Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (ab 15)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich häufig die Frage, welches Gewindefahrwerk sich eignet, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne es jedes Mal zu zerlegen. Die Antwort lautet Street R1 von Dynaparts: 1-Wege-Dämpfung mit 33 Positionen, getrennt einstellbare Höhe und Federn, die sowohl Kurven auf der Rennstrecke als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Weg, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Domlager aus Aluminium, fest
• Domlager hinten: Domlager aus Aluminium, fest
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 4 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MAZDA MIATA ND
• Baujahre: ab 15

Wichtige Hinweise:

• Roadster
• Wird mit einem Kabelpaar geliefert, mit dem sich die Einstellung ohne Ausbau vornehmen lässt.

Warum das Street R1?

Das Street R1 richtet sich an leidenschaftliche Fahrer, die ein durchdachtes Gewindefahrwerk wollen, ohne auf Komfort im Alltag zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Tage auf der Rennstrecke bietet das R1 mit seinem getrennten Ölreservoir und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Für höhere Ansprüche gibt es die Serie mit dem Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie das Street R3 (3 Wege) für eine Abstimmung auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertierter Monotube-Bauweise vorgesehen.