HYUNDAI VELOSTER: Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (19-22)

Die meisten Besitzer, die auf das Street R1 Dynaparts umrüsten, berichten dasselbe: Das Fahrzeug verhält sich endlich so, wie es soll. 1-Wege-Einstellung, 33 Positionen, Architektur mit getrenntem Ölbehälter: der Alleskönner, der hält, was er verspricht.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1 Weg - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Original-Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 4 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HYUNDAI VELOSTER
• Baujahre: 19-22

Wichtige Hinweise:

• einschließlich Turbo R-Spec
• außer N-Modell und Electronically Controlled Suspension

Warum das Street R1?

Das Street R1 richtet sich an leidenschaftliche Fahrer, die ein echtes Gewindefahrwerk-Kit wollen, ohne auf den Alltagskomfort zu verzichten. Die getrennte Höhen- und Dämpfungsverstellung erlaubt es, die Karosserie nach eigenem Geschmack abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Dämpfungspositionen eine solide Basis.

Für mehr Möglichkeiten bietet die Reihe das Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, und das Street R3 (3 Wege) für eine Kontrolle auf Motorsport-Niveau. Die Varianten Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertierter Monotube-Architektur vorgesehen.