BMW M3 E36 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (92-99)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich häufig die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal zu demontieren? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Einstellung mit 33 Positionen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die Kurven auf der Rennstrecke ebenso bewältigen wie den Kreisverkehr am Dienstagmorgen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Feste Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig: Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M3 E36
• Baujahre: 92-99

Wichtige Hinweise:

• Hintere Stoßdämpfer und Federn werden gemeinsam montiert.

Warum den Street R1 wählen?

Der Street R1 ist für leidenschaftliche Fahrer gedacht, die ein vollwertiges Gewindefahrwerk ohne Einbußen beim Alltagskomfort möchten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, das Fahrzeug nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne die Fahrt unnötig hart zu machen. Für die ersten Trackdays bietet der R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Verstellstufen eine solide Grundlage.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe den Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt feinabstimmen möchten, sowie den Street R3 (3-Wege) mit Kontrolle auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine invertierte Monotube-Architektur.