BMW 6er F13 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (11-17)

Auf VW- und Honda-Foren taucht die Frage immer wieder auf: Welches Gewindefahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal zu zerlegen? Die Antwort lautet Street R1 von Dynaparts: 1-Wege-Dämpfung mit 33 Stufen, getrennt einstellbare Höhe und Dämpfung sowie Federn, die sowohl Rennstreckenkurven als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen gleichermaßen verkraften.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1 Weg - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Festes Aluminium-Domlager
• Domlager hinten: Festes Aluminium-Domlager
• Federrate vorne: 10 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig - Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 6er F13
• Baujahre: 11-17

Wichtige Hinweise:

• Coupé, ohne elektronische Fahrwerksregelung, ohne M-Technics-Paket

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für leidenschaftliche Fahrer konzipiert, die ein echtes Gewindefahrwerk-Kit wollen, ohne auf den Alltagskomfort zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach persönlichen Vorlieben abzusenken, ohne die Fahrweise unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem separaten Ölbehälter und seinen 33 Einstellstufen eine solide Basis.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe das Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt feinabstimmen möchten, sowie das Street R3 (3 Wege) für eine Kontrolle auf Motorsportniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke mit invertierter Monotube-Bauweise vorgesehen.