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BMW 3er E30 325IX: Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (85-91)

Vielseitiges gefiltertes Gewindefahrwerk für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. 1-Wege-Dämpfung mit 33 Positionen, unabhängig einstellbare Höhe, getrennter Ölbehälter. Die technische Basis, um tiefer zu gehen und die Leistung zu steigern, ohne den Alltag zu beeinträchtigen.
Marke DYNAPARTS
Referenz DP-SPS-COILOVERS-BMW-72
2.499,98 € (inkl. MwSt.)
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Der Street R1 von Dynaparts ist das Gewindefahrwerk, mit dem ein Ausflug auf die Rennstrecke zum gelungenen Wochenende wird, ohne den Alltag zu vernachlässigen. Ein Drehrad, 33 Positionen und eine von der Dämpfung unabhängige Höhenverstellung: alles, was für mehr Grip und Fahrstabilität nötig ist, ohne die Karosserie auf Bodenschwellen unnötig zu belasten.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Hinteres Domlager: Festes Domlager aus Aluminium
  • Federrate vorne: 7 kg/mm
  • Federrate hinten: 8 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: BMW 3er E30 325IX
  • Baujahre: 85-91

Wichtige Hinweise:

  • Nur für Fahrzeuge mit Serienstoßdämpfern mit 45mm Durchmesser, Allradantrieb. Hintere Stoßdämpfer und Federn werden getrennt montiert. (Schweißen für die Montage erforderlich)

Warum den Street R1 wählen?

Der Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer gedacht, der ein echtes Gewindefahrwerk möchte, ohne auf Komfort im Alltag zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Rennstreckentage bietet der R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und den 33 Einstellpositionen eine solide Grundlage.

Für mehr Möglichkeiten erweitert sich die Reihe um das Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie das Street R3 (3 Wege) für eine Abstimmung auf Wettbewerbsniveau. Die Varianten Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertierter Monotube-Bauweise vorgesehen.

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