BMW 3er E21: Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (75-83)

In VW- und Honda-Foren taucht die Frage oft auf: Welches Fahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal zu demontieren? Die Antwort heißt Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Einstellung mit 33 Positionen, Höhe getrennt von der Dämpfung und Federn, die sowohl Kurven auf der Rennstrecke als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen gleichermaßen aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Feste Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig - Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 3er E21
• Baujahre: 75-83

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 45mm Durchmesser (Schweißen für die Montage erforderlich)

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer konzipiert, der ein vollwertiges Gewindefahrwerk sucht, ohne den Komfort im Alltag zu opfern. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Für weitere Schritte entwickelt sich die Reihe weiter zum Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, und zum Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke mit invertierter Monotube-Bauweise vorgesehen.