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Chiptuning Mercedes Classe S (W222) 500 Plug-in Hybrid (3.0T) (442 ch)

Kraftstoff
Hybride
Baujahre
2013 - 2020
Steuergerät
Bosch MED17.7.3.1
Methode
Par la prise OBD

Stage 1

Mercedes Classe S (W222) 500 Plug-in Hybrid (3.0T) (442 ch)

Leistung

+38 ch +9 %

Drehmoment

+60 Nm +9 %

Serienwerte und Werte nach Chiptuning
LeistungDrehmoment
Herkunft 442 PS 650 Nm
Stage 1 480 PS 710 Nm
Zuwachs +38 PS +60 Nm

So läuft das Chiptuning ab

  1. Sie bestellen für Ihr Fahrzeug Gewählte Motorisierung und Fahrgestellnummer (VIN): Die Software wird für Ihr Steuergerät erstellt.
  2. Sie erhalten den REPROG-Dongle Ein Bluetooth-Modul, das in die OBD-Buchse unter dem Armaturenbrett gesteckt wird.
  3. Die App sichert die Serienabstimmung Mit MyFlasher (iOS, Android) liest der Dongle die Werkssoftware aus und speichert sie.
  4. Sie flashen in wenigen Minuten Die Dynaparts-Software wird aufgespielt; die Rückkehr zur Serienabstimmung ist jederzeit möglich.

Weitere Motorisierungen für Classe S (W222)

Classe S (W222)
Motorisierung Herkunft Nach Chiptuning Zuwachs Datenblatt
320 (3.0T) (272 ch) Essence 272 PS400 Nm 420 PS550 Nm +148 PS+150 Nm
400 Hybrid (3.5i) (306 ch) Hybride 306 PS370 Nm 330 PS400 Nm +24 PS+30 Nm
400 (333 ch) Essence 333 PS480 Nm 400 PS580 Nm +67 PS+100 Nm
500 Plug-In Hybrid (333 ch) Hybride 333 PS480 Nm 400 PS580 Nm +67 PS+100 Nm
400 (367 ch) Essence 367 PS520 Nm 410 PS600 Nm +43 PS+80 Nm
550 EU6 (4.7T) (408 ch) Essence 408 PS600 Nm 500 PS800 Nm +92 PS+200 Nm
500 Plug-in Hybrid (3.0T) (442 ch) Hybride 442 PS650 Nm 480 PS710 Nm +38 PS+60 Nm Diese Seite
500 EU6 (4.7T) (455 ch) Essence 455 PS700 Nm 500 PS800 Nm +45 PS+100 Nm
560 EU6 (4.0T) (463 ch) Essence 463 PS700 Nm 550 PS800 Nm +87 PS+100 Nm
600 V12 (6.0T) (523 ch) Essence 523 PS830 Nm 600 PS1000 Nm +77 PS+170 Nm
63 AMG S (5.5T) (585 ch) Essence 585 PS760 Nm 650 PS950 Nm +65 PS+190 Nm
63 AMG S (4.0T) (612 ch) Essence 612 PS850 Nm 670 PS1000 Nm +58 PS+150 Nm
65 AMG V12 (6.0T) (630 ch) Essence 630 PS1000 Nm 680 PS1150 Nm +50 PS+150 Nm
300 BlueTEC Hybrid (2.1) (231 ch) Diesel 231 PS540 Nm 260 PS600 Nm +29 PS+60 Nm
350 BlueTec (3.0) (258 ch) Diesel 258 PS620 Nm 300 PS700 Nm +42 PS+80 Nm

Alle Motorisierungen für Classe S (W222) Passende Teile für dieses Fahrzeug

Häufige Fragen

Wie läuft das Chiptuning mit dem REPROG-Paket ab?

Sie stecken den OBD-Bluetooth-Dongle REPROG by Dynaparts in die OBD-Buchse des Fahrzeugs und installieren die App MyFlasher (iOS oder Android). Der Dongle liest die Seriensoftware aus, sichert sie und spielt anschließend die Dynaparts-Software für Ihren Motor auf. Das Flashen dauert wenige Minuten, ohne Ausbau.

Warum muss ich die Fahrgestellnummer (VIN) meines Fahrzeugs angeben?

Die Software wird für Ihren Motor und Ihr Steuergerät erstellt. Anhand der Fahrgestellnummer (Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I) können wir vor dem Versand die genaue Ausführung des Fahrzeugs prüfen.

Kann ich zur Seriensoftware zurückkehren?

Ja. Die Seriensoftware wird beim ersten Auslesen gesichert und lässt sich jederzeit in wenigen Minuten über die App wiederherstellen.

Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und dem E85-Paket?

Stage 1 optimiert Einspritzung, Zündung und Turboladersteuerung mit dem serienmäßigen Kraftstoff. Das E85-Paket spielt eine FlexFuel-Software auf, mit der Sie Superethanol E85 tanken können, das an der Zapfsäule günstiger ist, ohne Zusatzsteuergerät.

Sind die angegebenen Leistungssteigerungen garantiert?

Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Motorzustand, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Fahrzeugeigenschaften: Bitte informieren Sie Ihre Versicherung darüber.

Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Motorzustand, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Fahrzeugeigenschaften: Bitte informieren Sie Ihre Versicherung darüber.