FAP Back Race Milltek Volkswagen Golf Mk8 R 2021-2025 - non résonné - sorties Quad Jet-115 Carbone - Race, sans valves

Ligne FAP-back Milltek Sport pour Volkswagen Golf Mk8 R

Remplacer la ligne d'origine par une ligne FAP-back Milltek Sport, c'est retrouver le caractère que le moteur de votre Volkswagen Golf Mk8 R étouffe en série : une sonorité plus ronde au ralenti, qui se libère franchement dans les tours, sans artifice.

Caractéristiques techniques

• Référence Milltek : SSXVW704
• Type de pièce : Ligne FAP-back
• Configuration : non résonnée (sans silencieux intermédiaire), sans valves, version Race
• Détail : Sans silencieux intermédiaire - sorties quadruples Jet-115 Carbone
• Diamètre de tube : 80 mm
• Sorties : 4 sorties Jet-115 de 115 mm
• Finition des embouts : carbone
• Informations de montage : Version Race 80 mm - Sans valves
• Matériau : acier inoxydable de qualité aéronautique
• Fabricant : Milltek Sport (Royaume-Uni)

Véhicules compatibles

• Volkswagen Golf Mk8 R 2.0 TSI 320 ch (2021-2025, avec FAP)

Un doute sur la compatibilité avec votre véhicule ? Contactez-nous avec votre numéro de châssis (VIN) avant de commander.

Les questions qu'on nous pose le plus

• Résonné ou non résonné ? Cette version est non résonnée (sans silencieux intermédiaire) : c'est la plus expressive, avec plus de crépitements au lever de pied. En contrepartie, un léger bourdonnement peut apparaître à certains régimes sur long trajet. Si vous roulez beaucoup sur autoroute, comparez avec la version résonnée.
• Sans valves : la ligne s'exprime en permanence. Sur un véhicule équipé de valves d'origine, un module de suppression de valves peut être nécessaire pour éviter un voyant (voir les infos de montage).
• Version Race : la plus sonore de la gamme, pensée pour le circuit et les amateurs de sensations. Elle n'est pas faite pour les longs trajets discrets.
• Montage : la ligne reprend les points de fixation d'origine. Un atelier équipé la pose en général en une à deux heures.

Pourquoi choisir Milltek Sport ?

Milltek Sport conçoit et fabrique ses échappements en Angleterre, avec des tubes cintrés à mandrin pour préserver le diamètre intérieur et un ajustement développé sur véhicule. Résultat : une pose propre, sans adaptation, et une sonorité réglée pour rester agréable au quotidien.

Pour aller plus loin

• Demi-ligne résonnée ou non résonnée : laquelle choisir pour votre voiture ?
• Ligne d'échappement à valves : comment ça marche et faut-il les garder ?