FAP Back Milltek Volkswagen Transporter T6.1 2.0 BiTDI 2019-2024 - ohne Resonator, ohne hinteren Schalldämpfer - Twin-Oval-Endro

FAP-Back-Anlage Milltek Sport für Volkswagen Transporter T6.1

Die Originalanlage durch eine FAP-Back-Anlage Milltek Sport zu ersetzen bedeutet, den Charakter zurückzuholen, den der Motor Ihres Volkswagen Transporter T6.1 serienmäßig dämpft: ein runderer Klang im Leerlauf, der sich bei höheren Drehzahlen deutlich entfaltet, ohne Schnickschnack.

Technische Daten

• Milltek-Referenz: SSXVW575
• Teileart: FAP-Back-Anlage
• Konfiguration: ohne Resonator (ohne Mittelschalldämpfer)
• Detail: Ohne Mittelschalldämpfer und ohne Endschalldämpfer - Twin-Oval-Endrohre, Edelstahl poliert
• Rohrdurchmesser: 70 mm (2,75 Zoll)
• Endrohre: 2 Endrohre 100 x 80 mm Oval
• Endrohr-Finish: Edelstahl poliert
• Material: Edelstahl in Luftfahrtqualität
• Hersteller: Milltek Sport (Großbritannien)

Passende Fahrzeuge

• Volkswagen Transporter T6.1 2.0 BiTDI 204 PS (2WD und 4Motion, Kurzversion (SWB, 2019-2024)

Sie sind sich nicht sicher, ob die Anlage zu Ihrem Fahrzeug passt? Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung mit Ihrer Fahrgestellnummer (VIN).

Häufig gestellte Fragen

• Mit oder ohne Resonator? Diese Version ist ohne Resonator (ohne Mittelschalldämpfer): Sie ist die ausdrucksstärkste, mit mehr Knallen beim Gaswegnehmen. Dafür kann bei bestimmten Drehzahlen auf langen Strecken ein leichtes Dröhnen auftreten. Wenn Sie viel auf der Autobahn fahren, vergleichen Sie mit der Version mit Resonator.
• Montage: Die Anlage übernimmt die originalen Befestigungspunkte. Eine Werkstatt mit entsprechender Ausstattung benötigt für den Einbau in der Regel ein bis zwei Stunden.

Warum Milltek Sport?

Milltek Sport entwickelt und fertigt seine Auspuffanlagen in England, mit Rohren aus Dornbiegung, die den Innendurchmesser erhalten, und einer fahrzeugspezifisch entwickelten Passform. Das Ergebnis: ein sauberer Einbau ohne Anpassungen und ein Klang, der im Alltag angenehm bleibt.

Weiterführend

• Cat-Back-Anlage mit oder ohne Resonator: Welche passt zu Ihrem Fahrzeug?