FAP Back Milltek Volkswagen Transporter T6.1 2.0 BiTDI 2019-2024 - non résonné sans silencieux AR - sortie Twin Ovales Noir

Ligne FAP-back Milltek Sport pour Volkswagen Transporter T6.1

Sur Volkswagen Transporter T6.1, la ligne d'origine est pensée pour le silence et les normes. Cette ligne FAP-back Milltek Sport en inox redonne de la voix au moteur avec une sonorité travaillée, pleine et grave, celle qui fait la réputation de la marque anglaise.

Caractéristiques techniques

• Référence Milltek : SSXVW576
• Type de pièce : Ligne FAP-back
• Configuration : non résonnée (sans silencieux intermédiaire)
• Détail : Sans silencieux intermédiaire et sans silencieux arrière - sorties doubles ovales noir
• Diamètre de tube : 70 mm (2,75 pouces)
• Sorties : 2 sorties 100 x 80mm spéciale ovales
• Finition des embouts : noir Cerakote (céramique haute température)
• Matériau : acier inoxydable de qualité aéronautique
• Fabricant : Milltek Sport (Royaume-Uni)

Véhicules compatibles

• Volkswagen Transporter T6.1 2.0 BiTDI 204 ch (2WD et 4Motion, Version Courte (SWB, 2019-2024)

Un doute sur la compatibilité avec votre véhicule ? Contactez-nous avec votre numéro de châssis (VIN) avant de commander.

Les questions qu'on nous pose le plus

• Résonné ou non résonné ? Cette version est non résonnée (sans silencieux intermédiaire) : c'est la plus expressive, avec plus de crépitements au lever de pied. En contrepartie, un léger bourdonnement peut apparaître à certains régimes sur long trajet. Si vous roulez beaucoup sur autoroute, comparez avec la version résonnée.
• Montage : la ligne reprend les points de fixation d'origine. Un atelier équipé la pose en général en une à deux heures.

Pourquoi choisir Milltek Sport ?

Milltek Sport conçoit et fabrique ses échappements en Angleterre, avec des tubes cintrés à mandrin pour préserver le diamètre intérieur et un ajustement développé sur véhicule. Résultat : une pose propre, sans adaptation, et une sonorité réglée pour rester agréable au quotidien.

Pour aller plus loin

• Demi-ligne résonnée ou non résonnée : laquelle choisir pour votre voiture ?