Catback Milltek Seat Leon 1P 2.0 TDI 2005-2012 / VW Golf Mk6 GT 2.0 TDI 2009-2013 - nicht resonanzgedämpft - Twin-Jet-80-Endrohr

Milltek-Sport-Auspuffanlage für Seat Leon 1P / Volkswagen Golf Mk6 GT

Klingt der Serienklang Ihres Seat Leon 1P / Volkswagen Golf Mk6 GT zu zurückhaltend? Diese Milltek-Sport-Auspuffanlage aus Edelstahl ist die von Besitzern am häufigsten nachgefragte Lösung: mehr Präsenz, eine klare klangliche Handschrift und eine langlebige Verarbeitung.

Technische Daten

• Milltek-Referenz: SSXVW294
• Teiletyp: Auspuffanlage
• Konfiguration: nicht resonanzgedämpft (ohne Mittelschalldämpfer)
• Detail: Ohne Mittelschalldämpfer, doppelte Jet-80-Endrohre aus poliertem Edelstahl
• Rohrdurchmesser: 69.85 mm (2,75 Zoll)
• Endrohre: 2 Jet-Endrohre à 80 mm
• Ausführung der Endrohre: Edelstahl poliert
• Material: Edelstahl in Luftfahrtqualität
• Hersteller: Milltek Sport (Großbritannien)

Kompatible Fahrzeuge

• Seat Leon 1P 2.0 TDI 140 PS (2WD, 2005-2012)
• Volkswagen Golf Mk6 GT 2.0 TDI 140 PS (2WD, 2009-2013)

Sie sind sich bezüglich der Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug unsicher? Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung unter Angabe Ihrer Fahrgestellnummer (VIN).

Häufig gestellte Fragen

• Resonanzgedämpft oder nicht resonanzgedämpft? Diese Version ist nicht resonanzgedämpft (ohne Mittelschalldämpfer): Sie ist die ausdrucksstärkste, mit stärkerem Knistern beim Gaswegnehmen. Dafür kann bei bestimmten Drehzahlen auf langen Strecken ein leichtes Brummen auftreten. Wenn Sie viel auf der Autobahn fahren, vergleichen Sie mit der resonanzgedämpften Version.
• Montage: Die Anlage übernimmt die Serienaufnahmepunkte. Eine Werkstatt mit entsprechender Ausstattung benötigt für die Montage in der Regel ein bis zwei Stunden.

Warum Milltek Sport?

Am häufigsten berichten Nutzer von der Passgenauigkeit und einem tiefen Klang, der präsent, aber nie schrill ist. Dafür steht Milltek Sport, der britische Hersteller, der auf Edelstahl-Auspuffanlagen spezialisiert ist.

Weiterführende Informationen

• Resonanzgedämpfte oder nicht resonanzgedämpfte Teilanlage: welche passt zu Ihrem Fahrzeug?