Catback Milltek Seat Ibiza 6L FR 1.9 TDI/1.8 20VT 130-160ch 2003-2008 - nicht resonanzgedämpft - Twin-Jet-76-Endrohre poliert

Milltek-Sport-Auspuffanlage für Seat Ibiza 6L / Ibiza 6L FR

Bei Seat Ibiza 6L / Ibiza 6L FR ist die Serienanlage auf Laufruhe und Normen ausgelegt. Diese Milltek-Sport-Auspuffanlage aus Edelstahl verleiht dem Motor wieder Stimme, mit einem durchdachten, vollen und tiefen Sound, der den Ruf der britischen Marke begründet.

Technische Daten

• Milltek-Referenz: SSXSE008
• Teiletyp: Auspuffanlage
• Konfiguration: nicht resonanzgedämpft (ohne Mittelschalldämpfer)
• Detail: Ohne Mittelschalldämpfer, doppelte Jet-76-Endrohre aus poliertem Edelstahl
• Rohrdurchmesser: 63.5 mm
• Endrohre: 2 Jet-Endrohre à 76.2 mm
• Ausführung der Endrohre: Edelstahl poliert
• Montagehinweise: Für Modelle vor Facelift
• Material: Edelstahl in Luftfahrtqualität
• Hersteller: Milltek Sport (Großbritannien)

Kompatible Fahrzeuge

• Seat Ibiza 6L 1.9 TDI 130-160 PS (2WD, 2003-2007)
• Seat Ibiza 6L FR 1.8 20VT (Formula Racing, 2004-2008)

Sie sind sich bezüglich der Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug unsicher? Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung unter Angabe Ihrer Fahrgestellnummer (VIN).

Häufig gestellte Fragen

• Resonanzgedämpft oder nicht resonanzgedämpft? Diese Version ist nicht resonanzgedämpft (ohne Mittelschalldämpfer): Sie ist die ausdrucksstärkste, mit stärkerem Knistern beim Gaswegnehmen. Dafür kann bei bestimmten Drehzahlen auf langen Strecken ein leichtes Brummen auftreten. Wenn Sie viel auf der Autobahn fahren, vergleichen Sie mit der resonanzgedämpften Version.
• Montage: Die Anlage übernimmt die Serienaufnahmepunkte. Eine Werkstatt mit entsprechender Ausstattung benötigt für die Montage in der Regel ein bis zwei Stunden.

Warum Milltek Sport?

Am häufigsten berichten Nutzer von der Passgenauigkeit und einem tiefen Klang, der präsent, aber nie schrill ist. Dafür steht Milltek Sport, der britische Hersteller, der auf Edelstahl-Auspuffanlagen spezialisiert ist.

Weiterführende Informationen

• Resonanzgedämpfte oder nicht resonanzgedämpfte Teilanlage: welche passt zu Ihrem Fahrzeug?