Cat-Back-Anlage Milltek Audi S5 8T - Race-Version - mit Vorschalldämpfer, resonatorbestückt + Bypass Endschalldämpfer - Quad-End

Abgasanlage Milltek Sport für Audi S5 8T

Die Serienanlage durch eine Milltek-Sport-Abgasanlage zu ersetzen heißt, den Charakter zurückzugewinnen, den der Motor Ihres Audi S5 8T ab Werk erstickt: ein runderer Klang im Leerlauf, der sich im Drehzahlbereich deutlich entfaltet, ohne Schnickschnack.

Technische Daten

• Milltek-Referenz: SSXAU411
• Teileart: Abgasanlage
• Konfiguration: resonatorbestückt (mit Mittelschalldämpfer), Race-Version
• Detail: Race-Version - mit Vorschalldämpfer und Mittelschalldämpfer + Bypass Endschalldämpfer - vierfache GT100-Endrohre in Schwarz
• Rohrdurchmesser: 60.3 mm
• Endrohre: 4 GT100-Endrohre mit 100 mm
• Endrohr-Finish: Schwarz Cerakote (Hochtemperaturkeramik)
• Montagehinweise: Race-Version
• Material: Edelstahl in Luftfahrtqualität
• Hersteller: Milltek Sport (Großbritannien)

Kompatible Fahrzeuge

• Audi S5 8T 3.0 TFSI B8.5 (Coupé - Cabriolet, 2011-2016)

Zweifel an der Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug? Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung mit Ihrer Fahrgestellnummer (VIN).

Die häufigsten Fragen

• Dröhnen auf der Autobahn? Das ist die Sorge Nummer eins in den Foren. Diese Version behält einen Mittelschalldämpfer (resonatorbestückt): Der Klang bleibt beim Beschleunigen voll, doch bei konstanter Geschwindigkeit bleibt die Anlage dezent, ideal für den Alltag.
• Race-Version: die lauteste der Reihe, für die Rennstrecke und Liebhaber des Fahrgefühls gedacht. Für unauffällige Langstrecken ist sie nicht gemacht.
• Montage: Die Anlage übernimmt die originalen Befestigungspunkte. Eine entsprechend ausgestattete Werkstatt benötigt für den Einbau in der Regel ein bis zwei Stunden.

Warum Milltek Sport wählen?

Als Referenz unter europäischen Tunern entwickelt Milltek Sport jede Anlage direkt am Fahrzeug. Rohrbiegung mit Innendorn, saubere Schweißnähte und Edelstahl in Luftfahrtqualität sorgen für eine langlebige Anlage mit sauberem Klang.

Weiterführend

• Resonierte oder nicht resonierte Mittelrohranlage: welche passt zu Ihrem Fahrzeug?