Cat-Back-Anlage Milltek Audi S5 8T - Race-Version - mit Vorschalldämpfer, resonatorbestückt + Bypass Endschalldämpfer - Quad-End

Milltek-Sport-Abgasanlage für Audi S5 8T

Ist Ihnen der Serienklang Ihres Audi S5 8T zu wenig? Diese Edelstahlanlage von Milltek Sport ist die meistgefragte Lösung unter Besitzern: mehr Präsenz, eine echte Klangsignatur und eine langlebige Verarbeitung.

Technische Daten

• Milltek-Referenz: SSXAU409
• Teileart: Abgasanlage
• Konfiguration: resonatorbestückt (mit Mittelschalldämpfer), Race-Version
• Detail: Race-Version - mit Vorschalldämpfer und Mittelschalldämpfer + Bypass Endschalldämpfer - vierfache GT100-Endrohre in Edelstahl poliert
• Rohrdurchmesser: 60.3 mm
• Endrohre: 4 GT100-Endrohre mit 100 mm
• Endrohr-Finish: Edelstahl poliert
• Montagehinweise: Race-Version
• Material: Edelstahl in Luftfahrtqualität
• Hersteller: Milltek Sport (Großbritannien)

Kompatible Fahrzeuge

• Audi S5 8T 3.0 TFSI B8.5 (Coupé - Cabriolet, 2011-2016)

Zweifel an der Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug? Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung mit Ihrer Fahrgestellnummer (VIN).

Die häufigsten Fragen

• Dröhnen auf der Autobahn? Das ist die Sorge Nummer eins in den Foren. Diese Version behält einen Mittelschalldämpfer (resonatorbestückt): Der Klang bleibt beim Beschleunigen voll, doch bei konstanter Geschwindigkeit bleibt die Anlage dezent, ideal für den Alltag.
• Race-Version: die lauteste der Reihe, für die Rennstrecke und Liebhaber des Fahrgefühls gedacht. Für unauffällige Langstrecken ist sie nicht gemacht.
• Montage: Die Anlage übernimmt die originalen Befestigungspunkte. Eine entsprechend ausgestattete Werkstatt benötigt für den Einbau in der Regel ein bis zwei Stunden.

Warum Milltek Sport wählen?

Milltek Sport konzipiert und fertigt seine Abgasanlagen in England, mit mandrinverformten Rohren, die den Innendurchmesser erhalten, und einer Passform, die am Fahrzeug entwickelt wurde. Ergebnis: eine saubere Montage ohne Anpassungen und ein Klang, der im Alltag angenehm bleibt.

Weiterführend

• Resonierte oder nicht resonierte Mittelrohranlage: welche passt zu Ihrem Fahrzeug?