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VOLKSWAGEN GOLF 8 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (22 und +)

Vielseitiges Gewindefahrwerk für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. Einstellung 1-Wege mit 33 Positionen, Höhe unabhängig von der Dämpfung, separater Öltank. Die technische Basis, um die Karosserie abzusenken und die Leistung zu steigern, ohne den Alltag zu beeinträchtigen.
Marke DYNAPARTS
Referenz DP-SPS-COILOVERS-VW-88
2.499,98 € (inkl. MwSt.)
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Das Street R1 Dynaparts ist das Gewindefahrwerk, mit dem ein Ausflug auf die Rennstrecke zum gelungenen Wochenende wird, ohne den Alltag zu opfern. Ein Verstellrad, 33 Positionen und eine von der Dämpfung unabhängige Höhenverstellung: alles, was nötig ist, um mehr Grip und Fahrstabilität zu gewinnen, ohne die Karosserie an Bodenwellen unnötig zu belasten.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Original-Domlager übernehmen
  • Federrate vorne: 8 kg/mm
  • Federrate hinten: 5 kg/mm
  • Separater Öltank: Ja
  • Einsatzbereich: Vielseitig - Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: VOLKSWAGEN GOLF 8
  • Baujahre: 22 und +

Wichtige Hinweise:

  • Nur Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55mm Durchmesser, Zweirad-Antrieb
  • Verbundlenker-Hinterachse, einschließlich GTI
  • Die hinteren Stoßdämpfer und die Federn sind getrennt montiert.

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer gedacht, der ein echtes Gewindefahrwerk ohne Einbußen beim Alltagskomfort möchte. Die getrennte Einstellung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem separaten Öltank und seinen 33 Verstellpositionen eine solide Grundlage.

Für mehr Möglichkeiten entwickelt sich die Reihe weiter zum Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, und zum Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit umgekehrter Monotube-Bauweise vorgesehen.

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