TOYOTA SIENNA: Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (11-20)

In VW- und Honda-Foren stellt sich oft die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich vom Alltag bis zur Rennstrecke, ohne es jedes Mal ausbauen zu müssen? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Verstellung mit 33 Positionen, getrennt einstellbare Höhe von der Dämpfung und Federn, die Kurven auf der Rennstrecke ebenso meistern wie Kreisverkehre am Dienstagmorgen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Oberes Gummilager
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 10 kg/mm
• Federrate hinten: 8 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA SIENNA
• Baujahre: 11-20

Wichtige Hinweise:

• Fahrzeuge mit 2- oder 4-Rad-Antrieb. Nur 5-türige Minivans.

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für leidenschaftliche Fahrer konzipiert, die ein echtes Gewindefahrwerk wünschen, ohne auf Komfort im Alltag zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit dem separaten Ölreservoir und den 33 Verstellpositionen eine solide Basis.

Für mehr Möglichkeiten erweitert sich die Reihe um das Street R2 (2-Wege, unabhängig), mit dem Druck- und Zugstufe getrennt abgestimmt werden können, sowie um das Street R3 (3-Wege) für eine Kontrolle auf Wettbewerbsniveau. Die Varianten Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine umgekehrte Monotube-Bauweise.