TOYOTA COROLLA ALTIS E210: Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (18 und +)

In VW- und Honda-Foren taucht die Frage immer wieder auf: Welches Gewindefahrwerk eignet sich für den Alltag wie für die Rennstrecke, ohne das Kit jedes Mal zerlegen zu müssen? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Verstellung mit 33 Positionen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die sowohl Kurven auf der Rennstrecke als auch die Kreisverkehre am Dienstagmorgen meistern.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Original-Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA COROLLA ALTIS E210
• Baujahre: ab 18

Wichtige Hinweise:

• 4-türige Limousine
• Zweiradantrieb
• Mehrlenker-Hinterachse

Warum den Street R1 wählen?

Der Street R1 ist für den begeisterten Fahrer konzipiert, der ein echtes Gewindefahrwerk möchte, ohne auf den Komfort im Alltag zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenem Geschmack abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Einsätze auf der Rennstrecke bietet der R1 mit seinem separaten Ölbehälter und den 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Für höhere Ansprüche umfasst die Reihe außerdem den Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie den Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine Umkehr-Monotube-Bauweise.