SUBARU IMPREZA WRX GH8: Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (07-11)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich oft die Frage: Welches Fahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne es jedes Mal zu demontieren? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Einstellung mit 33 Stufen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die sowohl Rennstreckenkurven als auch die Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos wegstecken.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Feststehendes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 8 kg/mm
• Separater Öltank: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SUBARU IMPREZA WRX GH8
• Baujahre: 07-11

Wichtige Hinweise:

• Breite der vorderen Gabel: 26mm

Warum das Street R1 wählen?

Das Street R1 richtet sich an leidenschaftliche Fahrer, die ein echtes Gewindefahrwerk wollen, ohne auf Komfort im Alltag zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Rennstreckentage bietet das R1 mit seinem separaten Öltank und seinen 33 Einstellstufen eine solide Basis.

Für mehr Möglichkeiten entwickelt sich die Reihe hin zum Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt feinabstimmen möchten, und zum Street R3 (3 Wege) für eine Kontrolle auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit umgekehrter Monotube-Architektur vorgesehen.