SUBARU IMPREZA GT: Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (ab 17)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich häufig die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Strecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal ausbauen zu müssen? Die Antwort heißt Street R1 von Dynaparts: 1-Wege-Einstellung mit 33 Positionen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die sowohl für Streckenkurven als auch für den Kreisverkehr am Dienstagmorgen ausgelegt sind.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Aluminium-Domlager, starr
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Strecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SUBARU IMPREZA GT
• Baujahre: ab 17

Wichtige Hinweise:

• 5-türiges Fließheck

Warum das Street R1 wählen?

Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer konzipiert, der ein echtes Gewindefahrwerk-Kit möchte, ohne auf den Alltagskomfort zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach den eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Streckentage bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Positionen eine solide Grundlage.

Für alle, die weiter gehen möchten, erweitert sich die Reihe um das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie das Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Streckeneinsatz mit invertierter Monotube-Bauweise vorgesehen.