SEAT LEON Typ 5F - Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (12-20)

Auf VW- und Honda-Foren stellt sich oft die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich vom Alltag bis zur Rennstrecke, ohne es jedes Mal zu demontieren? Die Antwort von Dynaparts: das Street R1 mit 1-Wege-Dämpfung und 33 Positionen, getrennter Einstellung von Höhe und Dämpfung sowie Federn, die sowohl Kurven auf dem Rundkurs als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federbeinaufnahme vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federbeinaufnahme hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatzzweck: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SEAT LEON Typ 5F
• Baujahre: 12-20

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Serienstoßdämpfern mit 55mm Durchmesser und Zweiradantrieb
• Hinterachse mit Verbundlenker (Torsionsbalken)
• Die Hinterachsdämpfer und die Federn werden separat montiert.

Warum das Street R1?

Das Street R1 wurde für den begeisterten Fahrer entwickelt, der ein echtes gefiltertes Gewindefahrwerk möchte, ohne auf Komfort im Alltag zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenem Geschmack abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Die Reihe entwickelt sich weiter zum Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, und zum Street R3 (3 Wege) für eine Abstimmung auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit umgekehrter Monotube-Architektur vorgesehen.