SEAT CORDOBA Typ 6L - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (02-08)

Im VW- und Honda-Forum taucht die Frage immer wieder auf: Welches Gewindefahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal ausbauen zu müssen? Die Antwort lautet Street R1 von Dynaparts: 1-Wege-Verstellung mit 33 Stufen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die sowohl für Rennstreckenkurven als auch für Kreisverkehre am Dienstagmorgen ausgelegt sind.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Kugelgelagertes Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 3 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SEAT CORDOBA Typ 6L
• Baujahre: 02-08

Wichtige Hinweise:

• Zweiradantrieb (2WD)
• Verfügbarkeit prüfen

Warum das Street R1?

Der Street R1 wurde für leidenschaftliche Fahrer entwickelt, die ein vollwertiges Gewindefahrwerk wollen, ohne auf Komfort im Alltag zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet der R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Verstellstufen eine solide Grundlage.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe den Street R2 (2 unabhängige Wege) für die getrennte Feinabstimmung von Druck- und Zugstufe sowie den Street R3 (3 Wege) für eine Abstimmung auf Wettbewerbsniveau. Die Varianten Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertiertem Monotube-Aufbau vorgesehen.