SEAT ALTEA 5P1 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (04-15)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich häufig die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Fahrwerk jedes Mal zu demontieren? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Verstellung mit 33 Positionen, getrennte Höhen- und Dämpfungseinstellung sowie Federn, die sowohl Kurven auf der Rennstrecke als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos meistern.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1 Weg - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig - Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SEAT ALTEA 5P1
• Baujahre: 04-15

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser und Zweiradantrieb

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für leidenschaftliche Fahrer konzipiert, die ein echtes Gewindefahrwerk ohne Einbußen beim Alltagskomfort möchten. Die Trennung von Höhen- und Dämpfungseinstellung ermöglicht es, die Karosserie nach Wunsch abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölreservoir und den 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie das Street R3 (3 Wege) für eine Regelung auf Motorsport-Niveau. Die Varianten Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine invertierte Monotube-Architektur.