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MERCEDES-BENZ Classe S W220 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (99-05)
Vielseitiges Gewindefahrwerk für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. Einstellung 1-Wege mit 33 Positionen, Höhe unabhängig von der Dämpfung, separater Öltank. Die technische Basis, um die Karosserie abzusenken und die Leistung zu steigern, ohne den Alltag zu beeinträchtigen.
2.679,98 €
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Das Street R1 Dynaparts ist das Gewindefahrwerk, das einen Trackday in ein gelungenes Wochenende verwandelt, ohne den Alltag zu opfern. Ein Drehrad, 33 Positionen und eine von der Dämpfung unabhängige Höheneinstellung: alles, was man braucht, um mehr Grip und Stabilität zu gewinnen, ohne die Karosserie auf Bodenschwellen unnötig zu belasten.
Technische Daten
- Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
- Design: Standard
- Domlager vorne: Feste Domlager aus Aluminium
- Domlager hinten: Feste Domlager aus Aluminium
- Federrate vorne: 20 kg/mm
- Federrate hinten: 14 kg/mm
- Getrennter Ölbehälter: Ja
- Einsatz: Vielseitig - Straße und Trackdays
Fahrzeugkompatibilität
- Modell: MERCEDES-BENZ Classe S W220
- Baujahre: 99-05
Wichtige Hinweise:
- Langer Radstand
- AMG
- Zweiradantrieb
- außer Luftfederung
- Domlager vorne flach
- Stoßdämpfer und Federn hinten als Einheit montiert
Warum das Street R1 wählen?
Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer gedacht, der ein echtes Gewindefahrwerk mit Kombinationsfunktion ohne Einbußen beim Alltagskomfort möchte. Die Trennung von Höhenverstellung und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.
Wer weiterkommen möchte, findet in der Reihe das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt feinabstimmen wollen, sowie das Street R3 (3-Wege) für eine Kontrolle auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Trackeinsatz mit invertierter Monotube-Architektur vorgesehen.
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