MAZDA 626: Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (91-97)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich oft die Frage: Welches Fahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne es jedes Mal zu demontieren? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Einstellung mit 33 Stufen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die sowohl Kurven der Rennstrecke als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Verwendung: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MAZDA 626
• Baujahre: 91-97

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer gedacht, der ein echtes Gewindefahrwerk ohne Einbußen beim Alltagskomfort sucht. Die Trennung von Höhen- und Dämpfungseinstellung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Tage auf der Rennstrecke bietet das R1 mit seinem separaten Ölbehälter und seinen 33 Einstellstufen eine solide Basis.

Für alle, die weitergehen möchten, entwickelt sich die Reihe weiter zum Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt fein abstimmen möchten, sowie zum Street R3 (3 Wege) für eine Kontrolle auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den reinen Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine invertierte Monotube-Bauweise.