HONDA CIVIC TYPE-R FL5 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (ab 23)

In den VW- und Honda-Foren taucht die Frage immer wieder auf: Welches Gewindefahrwerk eignet sich für den Wechsel vom Alltag zur Rennstrecke, ohne das Kit jedes Mal zu demontieren? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Dämpfung mit 33 Rasten, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die sowohl Streckenkurven als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Rasten (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Verwendung: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CIVIC TYPE-R FL5
• Baujahre: ab 23

Wichtige Hinweise:

• Hinterer Dämpfer & Feder getrennt

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für den leidenschaftlichen Fahrer konzipiert, der ein richtiges Gewindefahrwerk möchte, ohne auf den Alltagskomfort zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Rasten eine solide Grundlage.

Darüber hinaus wird die Reihe erweitert um das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt feinabstimmen möchten, und das Street R3 (3-Wege) für eine Kontrolle auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit umgekehrter Monotube-Architektur vorgesehen.