HONDA CIVIC FC: Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (16-22)

In den VW- und Honda-Foren stellt sich häufig die Frage: Welches Gewindefahrwerk eignet sich für den Wechsel vom Alltag auf die Rennstrecke, ohne das Kit jedes Mal ausbauen zu müssen? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Einstellung mit 33 Stufen, von der Dämpfung getrennte Höhe und Federn, die sowohl Kurven auf der Rennstrecke als auch Kreisverkehre am Dienstagmorgen problemlos bewältigen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CIVIC FC
• Baujahre: 16-22

Wichtige Hinweise:

• Limousine / Coupé
• Fahrzeuge mit 2 oder 4 Türen
• Nur Fahrzeuge mit Serien-Stoßdämpfern mit 50,5 mm Durchmesser
• 2,0 L

Warum das Street R1?

Das Street R1 ist für leidenschaftliche Fahrer gedacht, die ein echtes, ausgereiftes Gewindefahrwerk ohne Komforteinbußen im Alltag wollen. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach den eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Tage auf der Rennstrecke bietet das R1 mit seinem getrennten Ölreservoir und seinen 33 Einstellstufen eine solide Basis.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für eine separate Abstimmung von Druck- und Zugstufe sowie den Street R3 (3-Wege) für eine Kontrolle auf Motorsportniveau. Die Ausführungen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertierter Monotube-Architektur vorgesehen.