FORD FOCUS ST - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (ab 19)

In den VW- und Honda-Foren taucht häufig die Frage auf, welches Fahrwerk sich eignet, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal ausbauen zu müssen. Die Antwort lautet Street R1 von Dynaparts: 1-Wege-Dämpfungseinstellung mit 33 Positionen, Höhe unabhängig von der Dämpfung und auf die Rennstrecke wie auch auf den Kreisverkehr am Dienstagmorgen abgestimmte Federn.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig - Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: FORD FOCUS ST
• Baujahre: ab 19

Wichtige Hinweise:

• Heckklappe

Warum den Street R1 wählen?

Der Street R1 ist für den passionierten Fahrer gedacht, der ein echtes Gewindefahrwerk ohne Einbußen beim Alltagskomfort möchte. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet der R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und den 33 Positionen eine solide Grundlage.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe den Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie den Street R3 (3-Wege) für eine Einstellung auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz mit invertierter Monotube-Bauweise vorgesehen.