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FORD ESCAPE / KUGA C520 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (13-19)

Vielseitiges gefiltertes Gewindefahrwerk für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. 1-Wege-Dämpfung mit 33 Positionen, unabhängig einstellbare Höhe, getrennter Ölbehälter. Die technische Basis, um tiefer zu gehen und die Leistung zu steigern, ohne den Alltag zu beeinträchtigen.
Marke DYNAPARTS
Referenz DP-SPS-COILOVERS-FORD-34
2.499,98 € (inkl. MwSt.)
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Das Street R1 von Dynaparts ist das Gewindefahrwerk, das den Rennstreckeneinsatz zum gelungenen Wochenende macht, ohne den Alltag zu opfern. Ein Drehrad, 33 Positionen und eine von der Dämpfung unabhängige Höhenverstellung: alles, was nötig ist, um Grip und Stabilität zu gewinnen, ohne die Karosserie an Bodenwellen zu strapazieren.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Domlager aus Aluminium, fest
  • Federrate vorne: 8 kg/mm
  • Federrate hinten: 8 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: FORD ESCAPE / KUGA C520
  • Baujahre: 13-19

Wichtige Hinweise:

  • Fahrzeuge mit 2 oder 4 angetriebenen Rädern.

Warum das Street R1?

Das Street R1 wurde für den leidenschaftlichen Fahrer entwickelt, der ein echtes Gewindefahrwerk sucht, ohne auf Komfort im Alltag zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Verstellpositionen eine solide Basis.

Wer mehr möchte, findet in der Reihe das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt feinabstimmen möchten, sowie das Street R3 (3-Wege) für eine Kontrolle auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine invertierte Monotube-Architektur.

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