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BMW M5 E39 - Gewindefahrwerke Track R2 Dynaparts (98-03)

Invertierte Monotube-Bauweise, doppelter Ölbehälter, hohe Federraten: Der Track R2 Dynaparts ist ausschließlich für die Rennstrecke konzipiert. 2 unabhängige Verstellbereiche, 33 Positionen je Bereich.
Marke DYNAPARTS
Referenz DP-SPS-COILOVERS-BMW-279
2.839,99 € (inkl. MwSt.)
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Der Track R2 von Dynaparts kennt nur ein Einsatzgebiet: die Rennstrecke. Einrohr-Upside-down-Aufbau, doppelter Ölbehälter, hohe Federraten: alles ist auf die wiederkehrenden Belastungen intensiver Trainingstage ausgelegt. Zwei unabhängige Verstellwege mit je 33 Positionen.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Verstellwege - 33 Positionen pro Verstellweg
  • Design: Einrohr, invertiert (Upside-down)
  • Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Festes Domlager aus Aluminium (oder Gelenk-Domlager gegen Aufpreis)
  • Federrate vorne: 16 kg/mm
  • Federrate hinten: 18 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Zusätzlicher Behälter: Ja
  • Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: BMW M5 E39
  • Baujahre: 98-03

Wichtige Hinweise:

  • außer Fahrzeuge mit selbstnivellierender Federung und Kombi
  • Im Lieferumfang enthalten: ein Kabelpaar, mit dem die Einstellung ohne Demontage möglich ist.

Warum den Track R2 wählen?

Der Track R2 ist für Piloten konzipiert, die regelmäßig auf der Rennstrecke fahren und ein Kit benötigen, das auch unter wiederkehrenden Belastungen langlebig bleibt. Der Upside-down-Aufbau verbessert die seitliche Steifigkeit und die Wärmeabfuhr. Der doppelte Ölbehälter sorgt auch bei langen Sitzungen für eine stabile Temperatur. Zwei unabhängige Verstellwege ermöglichen die Feinabstimmung von Druck- und Zugstufe je nach Strecke.

Wenn Sie noch präzisere Abstimmungsmöglichkeiten wünschen, ergänzt der Track R3 die Highspeed-Druckstufe als dritten Verstellweg. Für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke bieten der Street R2 und R3 dieselbe feine Abstimmbarkeit im Alltagsformat.

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