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BMW M3 E92 - Gewindefahrwerk Street R1 Dynaparts (07-13)

Vielseitiges Gewindefahrwerk für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. 1-Wege-Verstellung mit 33 Positionen, von der Dämpfung unabhängige Höhenverstellung, getrennter Ölbehälter. Die technische Grundlage, um die Karosserie abzusenken und die Fahrleistung zu steigern, ohne Abstriche im Alltag.
Marke DYNAPARTS
Referenz DP-SPS-COILOVERS-BMW-38
2.499,98 € (inkl. MwSt.)
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Das Street R1 Dynaparts ist das Gewindefahrwerk, das aus einer Rennstreckenfahrt ein gelungenes Wochenende macht, ohne auf den Alltag zu verzichten. Ein Drehrad, 33 Positionen und eine von der Dämpfung unabhängige Höhenverstellung: alles, was für mehr Grip und Stabilität nötig ist, ohne die Karosserie über Bodenschwellen unnötig zu belasten.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Weg, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Keine Domlager erforderlich
  • Federrate vorne: 8 kg/mm
  • Federrate hinten: 13 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatzzweck: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: BMW M3 E92
  • Baujahre: 07-13

Wichtige Hinweise:

  • Mit einem Kabelpaar geliefert, mit dem die Einstellung ohne Ausbau möglich ist.
  • Die hinteren Dämpfer und Federn werden getrennt montiert.

Warum das Street R1 wählen?

Das Street R1 richtet sich an den passionierten Fahrer, der ein echtes Gewindefahrwerk ohne Verzicht auf den Komfort im Alltag sucht. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenen Vorlieben abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Für mehr Möglichkeiten bietet die Reihe das Street R2 (2-Wege, unabhängig voneinander einstellbar) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt feinabstimmen möchten, und das Street R3 (3-Wege) für eine Abstimmung auf Motorsport-Niveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine invertierte Monotube-Bauweise.

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