BMW 3er E92: Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (06-13)

In den VW- und Honda-Foren kommt die Frage immer wieder auf: Welches Fahrwerk eignet sich, um vom Alltag auf die Rennstrecke zu wechseln, ohne das Kit jedes Mal zu demontieren? Die Antwort lautet Street R1 Dynaparts: 1-Wege-Einstellung mit 33 Positionen, von der Dämpfung getrennte Höhenverstellung und Federn, die sowohl die Kurven der Rennstrecke als auch die Kreisverkehre am Dienstagmorgen gleichermaßen gut aufnehmen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 13 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 3er E92
• Baujahre: 06-13

Wichtige Hinweise:

• Coupé
• Allradantrieb
• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Demontage ermöglicht.
• Anzugsmoment von 110 Nm an der Hinterachse mit Drehmomentschlüssel erforderlich

Warum das Street R1 wählen?

Das Street R1 richtet sich an leidenschaftliche Fahrer, die ein echtes, gefiltertes Gewindefahrwerk wollen, ohne auf den Alltagskomfort zu verzichten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung ermöglicht es, die Karosserie nach eigenem Wunsch abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Wer mehr möchte, findet in der Produktreihe das Street R2 (2-Wege, unabhängig) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie das Street R3 (3-Wege) für eine Kontrolle auf Motorsportniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und verfügen über eine invertierte Monotube-Architektur.