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AUDI S4 B9 - Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (ab 17)

Vielseitiges Gewindefahrwerk für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. Einstellung 1-Wege mit 33 Positionen, Höhe unabhängig von der Dämpfung, separater Öltank. Die technische Basis, um die Karosserie abzusenken und die Leistung zu steigern, ohne den Alltag zu beeinträchtigen.
Marke DYNAPARTS
Referenz DP-SPS-COILOVERS-AUDI-97
2.499,98 € (inkl. MwSt.)
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Das Street R1 Dynaparts ist das Gewindefahrwerk, mit dem ein Trackday zum gelungenen Wochenende wird, ohne den Alltag zu opfern. Ein Drehrad mit 33 Positionen und eine von der Dämpfung unabhängige Höheneinstellung: alles, was für mehr Grip und Fahrstabilität nötig ist, ohne die Karosserie auf Bodenwellen unnötig zu belasten.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Festes Domlager aus Aluminium
  • Domlager hinten: Originales Domlager übernehmen
  • Federrate vorne: 10 kg/mm
  • Federrate hinten: 10 kg/mm
  • Getrenntes Ölreservoir: Ja
  • Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: AUDI S4 B9
  • Baujahre: ab 17

Wichtige Hinweise:

  • Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 48,5 mm Durchmesser, Allradantrieb

Warum das Street R1?

Das Street R1 wurde für den begeisterten Fahrer entwickelt, der ein echtes Gewindefahrwerk ohne Abstriche beim Komfort im Alltag sucht. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach Wunsch abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet das R1 mit seinem getrennten Ölreservoir und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Für höhere Ansprüche gibt es die Serie mit dem Street R2 (2 unabhängige Wege) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt abstimmen möchten, sowie den Street R3 (3 Wege) für eine Abstimmung auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Renneinsatz auf der Rennstrecke bestimmt und verfügen über eine invertierte Monotube-Bauweise.

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