Direkt-Ansaugkit RacingLine VWR1230S3 - Audi S3 8P 2.0 TFSI

Bei den 2.0 TFSI-Motoren EA113 (Turbo K04) ist der originale Luftkasten vor allem auf Geräuscharmut und Filterung ausgelegt, auf Kosten des Luftdurchsatzes. Sobald die Leistung steigt, wird er zu einem echten Engpass. Das Direkt-Ansaugkit RacingLine ersetzt die gesamte originale Baugruppe durch ein Hochleistungs-Kaltluftsystem, das an den Rennfahrzeugen von Volkswagen Racing entwickelt und validiert wurde.

So funktioniert diese Direkt-Ansaugung

Das Prinzip ist einfach: kältere und dichtere Luft von außerhalb des Motorraums ansaugen und sie auf dem direktesten und strömungsgünstigsten Weg zum Turbo führen. Ergebnis: Der Luftdurchsatz steigt um bis zu 9 %, und der Turbo K04 baut den Ladedruck schneller auf. Kalte Luft enthält mehr Sauerstoff: Bei gleichem Ladedruck erzeugt der Motor mehr Drehmoment, und der Turbo spricht bei Beschleunigung schneller an. Es ist eine der ersten Modifikationen bei einem 2.0 TFSI-Tuning, allein oder in Ergänzung zu einer Reprogrammierung.

Technische Daten

• Vollständig geschlossener Ansaugkasten aus eloxiertem Aluminium in Midnight Black, der den Filter von der Motorwärme isoliert
• Konischer Dreilagen-Filter Trifoam mit sehr großer Filterfläche, aus offenzelligem Polyurethan-Schaumstoff, handgefertigt in Großbritannien
• Turbo-Silikonschlauch mit innen angeformter Lippe für einen turbulenzfreien Luftübergang, Edelstahlschellen im Lieferumfang
• Direkte Montage (Bolt-on), kompatibel mit einer Reprogrammierung Stage 1 und darüber hinaus

Häufige Fragen

Welchen tatsächlichen Leistungsgewinn kann man erwarten?

Allein bringt eine Direkt-Ansaugung einen bescheidenen, aber realen Gewinn (oft einige PS und vor allem ein besseres Ansprechverhalten). Ihr Hauptnutzen liegt darin, die originale Luftbeschränkung aufzuheben, damit der Motor frei atmen kann: Der wirkliche Gewinn zeigt sich erst in Kombination mit einer Reprogrammierung, bei der die originale Ansaugung die Luftzufuhr sonst drosselt.

Verändert sich der Motorklang stark?

Ja, der Ansauggeräusch wird voller und präsenter bei Beschleunigung und beim Gaswegnehmen, bleibt dabei aber durch den geschlossenen Kasten gedämpft. Es ist kein lauter Luftfilter ohne Gehäuse: Der Klang bleibt ausgewogen und angenehm.

Muss der Filter gewartet werden?

Ja. Der Trifoam-Filter wird etwa alle 16 000 km mit dem dafür vorgesehenen Öl- und Reinigungsset RacingLine gereinigt und neu geölt. Ein verschmutzter oder falsch geölter Filter verliert an Leistung und Filterwirkung.

Kompatibilität

• Audi S3 8P 2.0 TFSI (Turbo K04)

Eine Version mit gefaltetem Baumwollfilter ohne Wartungsbedarf ist unter der Referenz VWR1230S3C erhältlich. Der Ersatzfilter aus Schaumstoff entspricht der Referenz VWR12G60RFO.

Zum Weiterkommen

Kombinieren Sie diesen Ansaugkit mit einer Reprogrammierung RacingLine, einem Turbo-Ansaugschlauch und je nach Motor mit einem zusätzlichen Ladeluftkühler, um den zusätzlichen Luftdurchsatz voll auszunutzen.

Technisches Datenblatt