NISSAN JUKE: Gewindefahrwerke Street R1 Dynaparts (11-19)

Auf VW- und Honda-Foren taucht oft die Frage auf, welches Fahrwerk den Sprung vom Alltag auf die Rennstrecke schafft, ohne jedes Mal ausgebaut zu werden. Die Antwort lautet Street R1 von Dynaparts: 1-Wege-Verstellung mit 33 Positionen, getrennte Höhen- und Dämpfungseinstellung sowie Federn, die für Kurven auf der Rennstrecke ebenso ausgelegt sind wie für den Kreisverkehr am Dienstagmorgen.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Weg, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Kein Federteller erforderlich
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: NISSAN JUKE
• Baujahre: 11-19

Wichtige Hinweise:

• inkl. Nismo, Breite des hinteren Auges (mit Buchse): 45mm

Warum den Street R1 wählen?

Der Street R1 ist für leidenschaftliche Fahrer gedacht, die ein echtes Gewindefahrwerk ohne Komforteinbußen im Alltag möchten. Die Trennung von Höhe und Dämpfung erlaubt es, die Karosserie nach Wunsch abzusenken, ohne das Fahrverhalten unnötig zu verhärten. Für die ersten Trackdays bietet der R1 mit seinem getrennten Ölbehälter und seinen 33 Einstellpositionen eine solide Basis.

Für mehr Möglichkeiten erweitert sich die Reihe um den Street R2 (2-Wege, unabhängig einstellbar) für alle, die Druck- und Zugstufe getrennt feinabstimmen möchten, sowie den Street R3 (3-Wege) für eine Regelung auf Wettbewerbsniveau. Die Versionen Track R2 und R3 sind ausschließlich für den Renneinsatz mit invertierter Monotube-Architektur vorgesehen.